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“越卖越亏,价格战打不动了,停止降价”,近7个月的价格战,多数合资品牌车企上半年销量却在下滑
“越卖越亏,价格战打不动了,停止降价”,近7个月的价格战,多数合资品牌车企上半年销量却在下滑
2024-08-02 阅读:335

原标题:“越卖越亏,价格战打不动了,停止降价”,近7个月的价格战,多数合资品牌车企上半年销量却在下滑,有的甚至下滑近50%

“价格战打不动了,现在就是保持现状,停止降价。”日前,一位合资品牌经销商的工作人员告诉《每日经济新闻》记者。

在8月之前,“酝酿涨价”成了合资品牌终端市场的重要动向。彼时,在记者走访过程中,不少汽车销售人员向记者表达了8月可能会出现车型价格稍微上调的情况。然而,进入到8月,记者在摸底调查中了解到,涨价这一情况目前还未落实。多位合资品牌销售人员向记者表示,“平稳”是目前车市价格的重要走势。

“涨价也涨不了多少,降价也降不了多少,现在大家都不想打价格战了,市场行情也就比较稳定了。”广汽丰田的一位销售人员向记者表达了这一观点。

事实上,经过今年近7个月的价格战,合资车企并未实现提升销量的目标。不少车企今年上半年销量都出现了不同程度的下滑,更有企业的销量下滑幅度已经逼近50%。

合资车终端价格趋于平稳

日前,网络上流传了一份上汽大众经销商的涨价通知,该经销商表示,店面将于8月1日~8月11日对全系车型涨价3000~10000元;从8月12日起,全系价格再上涨2000元。该4S店还表示,以上政策调整为全城统一动作,建议消费者尽快下定。对此,上汽大众方面回应称,并未接到相关通知。

“实际上,我们的终端价格并未出现太大变化。目前的确会流传出一些涨价的消息,可能也是为了打消消费者的观望情绪。”上海某家上汽大众4S店的销售人员说。

图片来源:每经记者 黄辛旭 摄

终端价格同样保持稳定的还有别克品牌。一家上海别克4S店的销售人员表示:“今天是8月第一天,关于8月的车型售价是怎样的,我们还没有接到通知,目前仍旧按照7月的优惠在销售。”

以别克E5为例,其指导价为20.39万元的标准续航版车型目前仍可享受和7月一样的超3万元的优惠价。早在记者7月下旬走访之时,有别克4S店的销售人员称8月有可能会出现3000元的价格调整。“我们现在的判断是,终端价格应该不会有太大的波动了,除非是经销商的库存清得差不多了。”上述别克4S店的销售人员透露,该门店的别克E5库存目前较为稳定,预计在“金九”之前不会有太大价格变化。

“我们确实有听到消息说,车价后面要上涨,但是暂时无变化。”上海一家广汽丰田的销售人员也向记者表示。

上述销售人员都认为,目前是消费者购车的最好时机。上述上汽大众4S店的销售人员认为:“价格战打到现在,优惠已经见底。目前不少车型的价格都算是处在的‘U’型走势的谷底。”

“我们建议有用车需求的消费者尽快购车,因为汽车行业可能会在下半年调整产能,产能调整就会影响到价格。现在很多车型都有现车,接下来‘金九银十’开始,部分车型的提车周期可能会有变化,价格也会随之出现一些波动。”上述广汽丰田销售人员表示。

多数合资品牌上半年销量下滑

事实上,经过半年“价格战”,合资品牌在销量和市场份额层面都未能如意。

乘联分会披露的数据显示,今年6月,主流合资品牌零售48万辆,同比下降27%,环比下降1%。其中,德系品牌零售份额18.6%,同比下降2.6个百分点;日系品牌零售份额14.3%,同比下降3.5个百分点;美系品牌市场零售份额6.3%,同比下降2.9个百分点。

图片来源:每经记者 黄辛旭 摄

多数合资车企今年上半年的在华销量呈现下滑态势,仅上汽大众、悦达起亚、长安福特等合资车企保持了增长。其中,今年上半年,上汽大众销量累计约为51.2万辆,同比增长1.75%。

作为营销链条中的关键一环,经销商们的经营压力也逐步提升。以广汇汽车为例,该公司表示,在价格战下,行业竞争格局加剧,各大车企为抢夺市场份额大打价格战,使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。2024年一季度,广汇汽车实现营业收入277.9亿元,同比下降11.49%;归母净利润7094万元,同比下降86.61%。广汇汽车预计,2024年上半年归母净利润将出现亏损,预计亏损5.83亿元~6.99亿元。

上述别克销售人员表示:“市场竞争大,经销商们打价格战也是为了回笼资金。但是越卖越亏,价格战无法持续打。现在不少品牌价格稳定,这对我们来说可以缓解一定业绩压力。”

记者|黄辛旭

编辑|程鹏 孙磊 盖源源

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